Warum ich meine Yamaha WR250R nach 6 Monaten verkaufe – Yamaha WR250R Owner Review

Warum ich meine Yamaha WR250R nach 6 Monaten verkaufe – Yamaha WR250R Owner Review



Warum ich meine Yamaha WR250R verkaufe Ich habe die Yamaha WR250R vor etwa sechs Monaten gekauft, um das Fahren im Gelände zu lernen. Es ist leicht, agil und hat genug Power, um einen guten Einstieg in die Offroad-Welt zu schaffen. Es hat eine lange Federwegfederung und mit Mods kann es ziemlich komfortabel sein. Ich habe mir einen WR250R aus zweiter Hand gekauft, damit ich mir keine Sorgen machen muss, ihn fallen zu lassen, und ich habe ihn oft fallen lassen. Es kam mit ein paar Abenteuer-Mods, die es für Langstrecken-Abenteuerfahrten geeignet machen. In den letzten 6 Monaten habe ich ungefähr 7000 km hinzugefügt und das meiste davon im Gelände. Lassen Sie mich in diesem Video von meinen Erfahrungen mit diesem Fahrrad erzählen und warum ich es verkaufe. Das Wichtigste zuerst, ich glaube, ich hätte keinen besseren Doppelsport wählen können, um das Fahren im Gelände zu lernen. Der WR ist leicht, agil und verzeiht alle Fehler, die ich gemacht habe. In den letzten sechs Monaten habe ich es wahrscheinlich ungefähr 20 Mal abgestürzt, einige davon wurden mit der Kamera aufgenommen und andere nicht. Es war eine schmerzhafte Lernerfahrung, aber ich war überrascht, wie viel Schläge dieses Fahrrad aushalten konnte und trotzdem unbeschädigt herauskam. Das einzige, was bei einem Sturz beschädigt wurde, war ich, hatte ein paar blaue Flecken und ein sehr verletztes Ego. Aber der WR hat sich nicht um mein Ego gekümmert, er war bereit, ihn durch jeden Trail zu hämmern, auf dem ich ihn nehmen würde, selbst wenn es mein Können überstieg, konnte ich mich durch steile Anstiege und Trails drängen das machte mir einfach angst, nur weil der WR irgendwie aufrecht halten würde. Jedes Mal, wenn ich das Fahrrad fallen ließ, war es leicht zu holen, da es mit Kraftstoff nur 130 kg wog. Die Serienfederung des WR ist einfach unglaublich und absorbiert einige der intensivsten Whoops mit Leichtigkeit. Auch die Kompression beim Absprung ist einfach vertrauenerweckend. Als ich die Simpson Desert, die aus 500 km parallel verlaufenden Sanddünen besteht, eine nach der anderen durchquerte, glänzte die Yamaha WR250R wirklich und all meine Offroad-Fahrpraxis zeigte endlich. Ich konnte mit der WR250R durch die Wüste fliegen und mit Leichtigkeit die Sanddünen hinaufgleiten, wo sie wirklich zeigte, wozu sie fähig ist. Das einzige, was ich mir damals gewünscht hätte, war, dass es etwas mehr Power hätte, damit ich noch härter fahren konnte. Beim Fahren auf der Straße lag jedoch das Problem. Der WR würde bei Autobahngeschwindigkeiten von 110 km / h ziemlich hoch drehen und würde leicht vom Wind beeinflusst werden. Dies machte es auf langen Strecken sehr ermüdend, da der Windwiderstand zu groß war und das Fahrrad bei höheren Geschwindigkeiten durch den Kraftstoff kämpfen und kauen würde. Das hat mich letztendlich im Stich gelassen und daher habe ich beschlossen, dass ein Fahrrad wie das Yamaha Tenere 700 für meine Fahrbedürfnisse viel besser geeignet wäre. Versteh mich nicht falsch, wenn ich einen 4WD oder ein anderes Mittel hätte, um meinen WR auf die Trails zu transportieren, würde ich ihn behalten.. weil er dort glänzen würde, im Gelände. Aber um zu einigen dieser Trails zu gelangen, müsste ich eine oder zwei Stunden auf der Autobahn fahren und das wäre einfach so langweilig und schmerzhaft. Am Ende danke ich dem WR dafür, dass er so ein großartiges Fahrrad ist, mich bei einigen anständigen Stürzen schützt, mir beibringt, wie man abseits der Straße fährt und bis heute das lustigste Fahrrad ist, das ich je gefahren bin. Aber ich bin ihm entwachsen und bereit für einen Dualsport, der viel mehr Power hat und mich bequemer an mein nächstes Ziel bringen kann. .

source

Uncategorized